Distribución dinámica por eje
Calculamos la carga exacta sobre cada eje con software de ingeniería vial, evitando sobrepesos y multas en ruta.
Reducción de incidentes estructuralesCoordinamos el movimiento de componentes mecánicos sobredimensionados calculando la distribución dinámica por eje con software de ingeniería vial.
Ventajas clave
Calculamos la carga exacta sobre cada eje con software de ingeniería vial, evitando sobrepesos y multas en ruta.
Reducción de incidentes estructuralesCoordinamos el paso de grúa a camión y de camión a ferrocarril con protocolos específicos para componentes mecánicos de gran tamaño.
Menos tiempos muertos en terminalIntegramos sensores y simulaciones para verificar la carga agabarítica antes de cada movimiento, garantizando el cumplimiento normativo.
Documentación lista para inspecciónAnalizamos restricciones de infraestructura —puentes, túneles, curvas— para trazar el recorrido más seguro y eficiente.
Ahorro de combustible y desgasteGeneramos automáticamente los permisos de circulación y certificados de peso requeridos por cada autoridad portuaria.
Sin demoras administrativasUn ingeniero especializado supervisa la carga y descarga, resolviendo desviaciones de peso o ajustes de última hora.
Respuesta inmediata ante imprevistosRespuestas claras sobre la coordinación de cargas agabaríticas, distribución dinámica por eje y tránsitos intermodales de componentes mecánicos sobredimensionados.
Es el cálculo preciso del peso que cada eje de un vehículo soporta durante el tránsito, considerando aceleraciones, frenadas y curvas. En logística portuaria, este análisis evita sobrecargas que puedan dañar la infraestructura vial o el propio componente mecánico. Nuestro software de ingeniería vial simula escenarios reales para garantizar que cada eje se mantenga dentro de los límites legales y estructurales.
La coordinación implica planificar la ruta desde la grúa portuaria hasta el camión o ferrocarril, verificando restricciones de altura, ancho y peso. Se utilizan protocolos de escolta, permisos especiales y ventanas horarias. Cada transferencia entre modos de transporte se supervisa con sensores de carga y comunicación en tiempo real con el equipo de ingeniería.
Trabajamos con piezas de maquinaria pesada, como cigüeñales de grandes motores, rotores de turbinas, estructuras de grúas y componentes de prensas industriales. Son cargas agabaríticas que requieren un cálculo meticuloso de la distribución por eje para evitar deformaciones o accidentes durante el traslado.
Empleamos plataformas especializadas en simulación dinámica de vehículos, como modelos de elementos finitos y análisis de estabilidad lateral. Estas herramientas permiten predecir el comportamiento de la carga en curvas, pendientes y superficies irregulares, ajustando la posición de los ejes y la velocidad de tránsito para minimizar riesgos.
Depende de la complejidad del componente y las rutas disponibles. Una planificación estándar puede tomar entre dos y cuatro semanas, incluyendo estudios de ruta, permisos municipales y simulaciones de carga. Para envíos urgentes, podemos reducir el plazo a una semana si la infraestructura lo permite.